今天威尔轴承给大家科普下直线导轨工作原理，直线导轨呢可以理解为一种滚动导轨，其中钢球在滑块和导轨之间无限滚动和循环，使载物平台可以很容易地沿导轨高精度直线运动，摩擦系数可以降低到传统滑动导轨的五十分之一，从而很容易达到很高的定位精度。滑块和导轨之间的最终单元设计使线性导轨能够承受所有方向的载荷，如上、下、左、右等。专利回流系统和简化的结构设计使直线导轨移动更平稳，噪音更低。
滑块-将运动从曲线变为直线。新的导轨系统使机床获得快速进给速度，这是主轴速度相同时直线导轨的特点。像平面导轨一样，直线导轨有两个基本要素。一个作为导向件是固定元件，另一个是移动元件。由于直线导轨是标准件，机床厂家唯一要做的就是加工一个安装导轨的平面，调整导轨的平行度。当然，为了保证机床的精度，床身或立柱的少量刮磨是必不可少的，大多数情况下，安装相对简单。作为导轨的导轨是淬火钢，经过精磨后放置在安装平面上。与平面导轨相比，直线导轨的横截面几何形状比平面导轨复杂。复杂的原因是需要在导轨上加工凹槽，以便于滑动元件的移动。凹槽的形状和数量取决于机床要完成的功能。例如，同时承受线性力和倾覆力矩的导轨系统在设计上与只承受线性力的导轨有很大的不同。
直线导轨系统的固定元件(导轨)的基本功能就像一个轴承圈，安装钢球的支架是V型的。支架覆盖导轨的顶部和两侧。为了支撑机床的工作部件，一组线性导轨具有至少四个支撑件。用于支撑大型工作部件，支撑数量可超过四个。
当机床的工作部件运动时，钢球在支架的凹槽内循环，支架的磨损分布到每个钢球上，延长了直线导轨的使用寿命。为了消除支架和导轨之间的间隙，预紧力可以提高导轨系统的稳定性，预紧力是通过在导轨和支架之间安装尺寸过大的钢球来获得的。钢球的直径公差是20微米。钢球以0.5微米为增量进行筛分分级，然后分别安装在导轨上。预载荷取决于作用在钢球上的力。如果作用在钢球上的力过大，预加载时间过长，导致支架的运动阻力增大，就会出现平衡动作的问题；为了提高系统的灵敏度，降低运动阻力，应相应减小预载荷，为了提高运动精度和精度保持，要求有足够的负预载荷，这是两个矛盾的方面。
当工作时间过长时，钢球开始磨损，作用在钢球上的预紧力开始减弱，导致机床工作部件的运动精度下降。如果要保持初始精度，必须更换导向支架甚至导轨。如果导轨系统已经预加载。系统的精度已经丧失，唯一的办法就是更换滚动元件。
导轨系统的设计是为了最大化固定部件和运动部件之间的接触面积，不仅可以提高系统的承载能力，还可以承受间歇切割或重力切割产生的冲击力，将力广泛分散，扩大承载面积。为了实现这一点，导轨系统的槽形多种多样，其中有两种代表性的，一种叫Gothic(尖拱)，形状是半圆的延伸，接触点是顶点；另一种是圆弧，也可以起到同样的作用。无论哪种结构，目的只有一个，争取更多的滚动钢球半径与导轨(固定件)接触。决定系统性能特性的因素有:滚动体如何与导轨接触，这是问题的关键。
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